,发动机传感器都有哪些

感谢！汽车上的传感器比较多，汽车档次越高，系统越多，传感器也越多，简单聊聊发动机上的几个常见传感器:一、曲轴位置及转速传感器检测曲轴位置及转速，并转为电信号送给发动机电脑，用来确定点火、喷油时刻和计算发动机转速。二、凸轮轴位置传感器也叫相位传感器，电脑用该信号确定一缸上止点，与曲轴位置传感器配合确定点火、喷油顺序，同时对vvt系统进行监控。

五、进气温度传感器(与三或四制成一体)电脑根据该信号对进气量进行精确计算(热胀冷缩)，并调整点火提前角。六、冷却液温度传感器电脑根据该信号决定是否启动风扇，调整怠速，调整点火提前角七、爆震传感器实现点火闭环控制，使点火提前角达到最佳八、氧传感器实现喷油闭环控制，使喷油量最优化。九、节气门位置传感器检测节气门开度变化，调整喷油量和点火提前角。

汽车电控发动机的传感器有：1、空气流量传感器热膜式空气流量传感器装在发动机进气歧管上，测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是包含有空气温度传感器和空气压力传感器的组合部件。空气流量传感器所反馈的信息，是ECU计算喷油量的重要依据。2、飞轮（发动机）转速传感器飞轮转速传感器也可称为发动机转速传感器，为感应式传感器，在飞轮前端面周沿制有58个信号发生孔，另有两个空缺孔位置。

发动机飞轮每转一圈所测得的空缺孔位置信号，是电控单元（ECU）识别第一缸活塞至上止点位置的基准信号。此信号被ECU用来实现主喷射和预喷射的提前角和喷油时间，同时该信号被ECU转换给发动机转速表，以显示发动机的转速。3、冷却液温度传感器冷却液温度传感器为NTC类型传感器。即温度升高电阻值变小。它利用NTC热敏电阻片作为感知元件，测量冷却液在不同温度下的电阻值，再转换成0~5V电压信号送给ECU，以便ECU向有关执行器发出工作指令。

进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

常见的有8个∶1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；2、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；6、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；7、水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；8、爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。