如何用直波器检查汽车独立点火线圈波形?

声波的波形测量几个测量值描述了波形：1，振幅反映从波形波峰到波谷的压力变化。叠频波形如何进行测量?你好!如何用示波器检查汽车独立点火线圈的波形?这条波形的最上面就是波峰，最下面就是波谷，你好、我想知道物理的波形图中怎么看波长是多少...本人物理不好...波长指相邻两个波峰或是波谷的距离。

采用比较法，找出极大值和极小值，极大值就是波峰，极小值就是波谷。估计正弦波的最高频率。比如说，最高频率是10kHz，那么，一个周波内，至少有100个采样点。可以把左边和右边的值都小于或等于的点，作为极大值，为了避免毛刺，判断过程中，可以把相对差值小于0.1%（根据实际情况调整）的点视为相等的点。同理：可以把左边和右边的值都大于或等于的点，作为极小值，为了避免毛刺，判断过程中，可以把相对差值小于0.1%（根据实际情况调整）的点视为相等的点。

波长指相邻两个波峰或是波谷的距离。两个波峰是2和10，所以波长是8m。这个不知道你的基础是什么情况，需要讲到什么程度。先粗略的讲一下吧。物理声波在频率没有高道超声之上的时候，就是普通人能听的的声音，属于机械波。就像你舞动的跳绳形成的波形是一个意思，只不过那个波的传播介质是绳子，而声波主要是空气，也有固体，就是我们耳朵贴在墙上听隔壁讲话这种类型。

对的，对于没有缸线的有专门的取样线，很贵，博世的一个缸取样线3千多，呵呵。示波器点火信号波形分析是检测发动机点火系统故障常用的手段，在国内外应用十分普遍。我们先来大致了解下汽车的点火系统：发动机点火系统一般分为三种：第一种比较老式的是发动机所有气缸共用一个点火线圈，点火线圈产生的高压电通过分电器分配给各缸的火花塞。一般早期的汽车桑塔纳、夏利面包车等使用。

第三种被称为COP独立点火，CoilOnPlug中文直译为“线圈在火花塞上”，线圈直接安装在火花塞上，即一个汽缸一个独立线圈，俗称“独立点火”。每缸火花塞上一个点火线圈，通过凸轮轴传感器或通过监测气缸压缩来实现精确点火，它适用于任何缸数的发动机，现在生产的汽车基本上都是这种点火系统.下图为一个点火线圈的横截面图片，从中我们可以看到两个线圈绕组，初级线圈和次级线圈。

数字示波器如楼上所说可以直接抄显示出的数字“measure”按钮模拟示波器测频率通过测周期的倒数得到T水平方向一个周期所占的格数X扫描速率粗调(面板上t/div或t/cm)，幅度一般测峰峰值垂直方向波峰到波谷所占的格数X偏转因数(面板上V/div)，注意微调旋钮要处于校准状态拓展资料检查确定电位器W8完好，分析该故障可能是由于水平放大器放大量不足而引起。

频率测量通常以过零检测实现，异步电机叠频温升试验时，由于副电源幅值较小，一般为主电源的20~30%，因此，从电压波形看，其频率为50Hz。对于功率测试系统系统，需要一个同步源信号，同步源信号来自电压或电流信号。若以电压信号为同步源信号，测量的频率应该是50Hz。若以电流信号为同步源信号，则因负载不同电流信号的波形形状会有所不同。

几个测量值描述了波形：1，振幅反映从波形波峰到波谷的压力变化。高振幅波形的声音较大；低振幅波形的声音较安静。2，周期描述单一、重复的压力变化序列，从零压力，到高压，再到低压，最后恢复为零。3，频率以赫兹(Hz)为单位测量，描述每秒周期数。（例如，1000Hz波形每秒有1000个周期。）频率越高，音乐音调越高。4，相位以度为单位测量，共360度，表示周期中的波形位置。

方法如下首先双击打开AdobePremiereProCC2018,点击导入一段视频。接着鼠标在音频栏的右边,点住该栏的小圆形图标向上拖动，音频格栏就被放大了。放大的音频栏可以看到其中间有一条横线,这条线就控制着整个音频的波形了，这条波形的最上面就是波峰，最下面就是波谷。